海风蓝天

美梦成真还须争，
不争不抢会泡汤。
贫困地区欠发展，
扶贫旅游应还账。
不能犹豫不能等，
过了此山无下岗。
联合洞新齐努力，
牵手城绥同担当。
天赐良机不可错，
摇旗呐喊莫旁观。
无论男女和老幼，
人人都要上战场。
能喊你就大声喊，
能唱你就大声唱。
千呼万唤一个调，
高铁应该过武冈。
西南五地展宏图，
千年古城重辉煌。

武冈高铁之歌
云中乘风

霹雳一声震天响,
包海高铁要登场。
贯通南北过湘西，
利国利民利国防。
国家大计为百姓，
高铁带来新希望。
武冈就在湘西南，
不左不右在线上。
万众欢呼迎高铁，
敲锣打鼓人欢畅。
高铁原本是个宝，
左右都有人要抢。
西南五县偏僻地，
邵阳从来就不管。
听说高铁过武冈，
有人又要搞名堂。
一时谣言纷纷起，
武冈人民要提防。
高铁理应走直线，
他要拐弯去邵阳。
昨天还是亲兄弟，
今日却将情谊忘。
私心太重难为大，
应将公平放心上。
千年王城要圆梦，
武冈百姓要抱团。
美梦成

投票支持武冈http://news.syxwnet.com/2015/0209/37014.shtml

转发:湖南有着“承东启西，贯穿南北”要塞的区位优势，但从近几年铁路建设形势看，这一区位优势并没有体现出来，周边省份的铁路建设力度明显强过湖南。分析原因这是我们湖南没有把自己当做大棋盘中的一颗棋子来把握铁路建设机遇，关起门以自我为中心做出的铁路建设规划自然难以得到上级有关部门的重视。湖南不光是“怀邵衡”存在重复建设的嫌疑，规划的“3+5”城铁何尝不存在重复建设嫌疑？如果坚持这样的规划走下去，湖南的铁路建设事业在全国来讲只会越来越落后！

转发:“怀邵衡，振兴湖南经济的一条大动脉”，这是典型的以自我为中心思维！不可否认，“怀邵衡”对振兴湖南经济有作用，但是不是“大动脉”得融入国家铁路网看，得从全国的高度看，得国家认可！

转发: 二是 体现国家意志兼顾周边意愿的原则。公路可以允许“断头路”，铁路必须加入国家的铁路网才有建设的意义，只有体现国家铁路发展意图，兼顾周边省份的建设意愿，做出来的铁路规划才有指导意义；只有体现国家意志兼顾周边意愿才能抓住重点，建设好湖南的干线铁路。
三是 突出重点兼顾一般的原则。可能列入国家干线铁路网的要优先规划建设，不能让一般支线铁路影响了重点铁路的建设。

转发: 我们重温渝怀铁路及东延线确定的那一段历史，并不是要让哪条铁路下马，也不是要什么人为此负责，而是要“汲取教训、展望未来；科学规划、合理布局；尽快迎接湖南铁路建设高峰的到来”！

作为“怀邵衡” 铁路最受益的邵阳市，如果说有后悔药吃，当年肯定也会支持“怀永郴”铁路的建设，因为那样的话，在后来的HK高铁走向问题上更有底气要求往南拐14公里在 邵阳市区设站，这样怀永郴和HK高铁两条大动脉一南一北横贯邵阳市，邵阳的铁路交通局面更加完美。“怀邵衡”取代“怀永郴”让贵广铁路出世以后，邵阳西南 部地区想结束无铁路的历史变得遥不可期。
--------对永州、郴州的影响就不说了，让这两座城市错失了“历史性的发展机遇”！
在渝怀铁路及东延线的问题上，湖南作出的错误选择几乎是满盘皆输的结局！现在有网友质疑

贵广快速铁路（客运专线）从提出到开工2年多时间，其速度之快在中国铁路建设史上罕有，而且彻底绕开了湖南，（某领导不是说了吗？不走怀邵衡，就别从湖南过），贵广快速铁路（客运专线）的横空出世让湖南人傻了眼，国家的有关决策部门在贵广铁路的快速动作也仿佛是回应湖南在渝怀铁路及东延线的“不合作”， 告诫湖南人，离开湖南铁路照建！
面对贵广铁路的横空出世，从此重庆、四川、云南、贵州到广东不需要再经过湖南了，湖南“承东启西、连贯南北”区位优势大打折扣，受影响的怀化、邵阳西南、永州、郴州等地不可限量。

作为“怀邵衡”铁路最受益的邵阳市，如果说有后悔药吃，当年肯定也会支持“怀永郴”铁路的建设，因为那样的话，在后来的HK高铁走向问题上更有底气要求往南拐14公里在邵阳市区设站，这样怀永郴和HK高铁两条大动脉一南一北横贯邵阳市，邵阳的铁路交通局面更加完美。。。哎，怎一个“悔”字了得！！！